ofo仍在自動(dòng)續(xù)費(fèi) 相關(guān)部門有必要沒收ofo的“釣竿”了

從2018年開始，從ofo退押金就是很多人的一塊心病，99或199很多人排隊(duì)排到了一千多萬名。怕是共享單車第一人戴威也沒想到，會(huì)在一夕之間出了個(gè)超10億的資金大窟窿。時(shí)至今日，ofo無力回天已成定局，但ofo至今沒取消自動(dòng)續(xù)費(fèi)。

就在幾天前，周女士的微信賬戶突然被扣了52元錢，莫名其妙的她查來查去，發(fā)現(xiàn)竟然是ofo季卡在自動(dòng)續(xù)費(fèi)。這款扣得讓周女士哭笑不得。

周女士之所以被續(xù)費(fèi)，是因?yàn)槲⑿刨~戶里沒有余額，ofo既然已經(jīng)不運(yùn)營了，也就沒注銷ofo賬號(hào)。讓她沒想到的是，因?yàn)樽罱⑿刨~戶里恰好有一筆轉(zhuǎn)賬來的錢，9月4日那天ofo季卡自動(dòng)扣款竟然成功了。不得不佩服躲在幕后的ofo，還能采取這種隱形盯人戰(zhàn)術(shù)。  

一些網(wǎng)友反映，之所以留著ofo，是為了看看押金排位。對于不死心的用戶，ofo的回報(bào)是再讓你傷一次心。不得不說，ofo把“共享”玩得淋漓盡致。

相關(guān)信息顯示，從2018年底開始，ofo先后試水了虛擬貨幣、P2P、賣廣告，甚至嘗試借鑒蜂巢快遞柜的模式，打造外賣保鮮柜，購物平臺(tái)返利。

每一次用戶要填坑，必須先和ofo共享它挖好的坑，結(jié)果是坑越來越大。直到最后ofo表示，用戶要想通過法律途徑退回99元的押金，就必須提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁。

可是，國際性仲裁機(jī)構(gòu)案件處理費(fèi)最低不少于6000元，ofo無異于在戲弄用戶。所以，清華大學(xué)法學(xué)院一名大三的學(xué)生，因此將ofo公司告上法庭，遺憾的是，一審敗訴，該案被立案二審，但開庭時(shí)間仍未確定。

如今用戶登錄ofo軟件發(fā)現(xiàn)，確實(shí)找不到解綁騎車卡的進(jìn)入端口，連首頁曾經(jīng)顯示的“查看押金”入口也消失不見，未退押金的用戶已無法查看自己退押金的進(jìn)度。

有記者多次撥打ofo客服電話，均顯示呼叫失?。煌ㄟ^ofo軟件聯(lián)系在線客服詢問，軟件自動(dòng)回復(fù)“當(dāng)前排隊(duì)咨詢?nèi)藬?shù)為127783，請耐心等待”，之后一直未收到具體應(yīng)答。這是不是ofo坑人招數(shù)又在升級(jí)中？

早有理性的聲音指明，ofo的原罪不在于失敗，而在于挪用押金。押金本質(zhì)上是屬于用戶的，不屬于企業(yè)，企業(yè)沒有權(quán)力使用這筆資金。但是，已經(jīng)把自己的責(zé)任推得干干凈凈的ofo創(chuàng)始人戴威，似乎早就忘了當(dāng)初的諾言：“押金模式在共享單車中不應(yīng)該存在，收的押金一分都沒動(dòng)”“還欠著這么多押金，我心里過不去這個(gè)坎”。

人們可以寬容創(chuàng)業(yè)失敗，但不允許欠錢不還，更不容忍再從用戶的疏忽中騙錢。如果ofo宣布破產(chǎn)，用戶或者也就自認(rèn)倒霉了。如果ofo直接失蹤，用戶或許可以以合同詐騙罪起訴。但現(xiàn)在ofo不在江湖，江湖上似乎還有它“釣魚”的影子，如此行徑令人痛恨，相關(guān)部門有必要沒收“釣竿”了。

提醒：還沒解綁ofo自動(dòng)續(xù)費(fèi)的用戶不用嘗試聯(lián)系ofo客服電話和在線客服了，排隊(duì)人數(shù)在10萬+，根本輪不上你，可以進(jìn)入微信，到扣費(fèi)服務(wù)中直接關(guān)閉ofo自動(dòng)扣費(fèi)服務(wù)。[聲明：此文來源于北京日報(bào)、鷹鑒。轉(zhuǎn)載此文是為了避免更多的群眾上當(dāng)受騙。若有侵犯了您的合法權(quán)益，請作者聯(lián)系我們，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝！]